Hvilke
kundegrupper kan ta superbussen?
Det
kan være et betimelig spørsmål etter det jeg opplevde i dag, på
Ladebussen. Mange eldre handler på City Lade, med mange butikker så
får du det meste. Denne dagen fikk jeg en eldre dame med rullator
på, og her var det ikke Grethe Waitz vi snakket om, denne dama måtte
ha hjelp både inn og ut av bussen viste det seg. Vel og vakkert
installert i bussen og vi kom oss av gårde etter et par minutter,
inklusive kontant betaling. Hun fikk varslet fra om at hun skulle til
Lade Alle 80, og det var greit nok, men hun etterlyste holdeplassen
allerede ved Ringve Gymnas, så jeg måtte bak og avklare om Lade
Alle var målet for reisen eller ikke. En riktig hedersdame dette, 97
år gammel skulle det etterhvert vise seg. Vi kom oss til Lade Alle
80, men hun ba om jeg kunne slippe henne av etter svingen så hun kom
nærmere målet sitt grunnet det forannevnte momentet med rullator og
dårlige bein. Her måtte jeg ytterligere en runde bak og avklare at
vi gikk faktisk til Strindheim, så vi hadde holdeplass rundt svingen
også! No problem, og etter enda et minutt stillstans fikk vi stoppet
på Lade Alle 73 og ned med gulvrampen, en flott oppfinnelse på alle
busser i Trondheim nå grunnet håndtering av grupper med ulike
handicap. Hun presterte å falle i det hun skjøv rullatoren utover
rampa, men jeg fikk fanget henne opp så jeg tror det gikk greit. Det
gikk ytterligere et par minutter med denne seansen før bussen kom
igang igjen, og kom endelig fram til mål på Strindheim der det nå
er snuplass for Ladebussen. Spørsmålet blir jo innlysende: Hvordan
skal vi håndtere en slik kundegruppe når den nye superbussen
(unnskyld: den er visst omdøpt til Metro ) skal trafikkere dette
området etter 3.august 2019? På den prøveversjonen superbuss
(unnskyld: Metro )fra Van Hool som kollektivselskapene fikk teste for
nærmere et par år siden satt vitterlig sjåføren foran i et
avlukke med glassvegg og låst dør, uten kontakt med hverken Per
eller Pål, riktignok med god utsikt med speil og kamera, men dog.
Hensyntagen at det også vil ta litt tid når rullatorer skal inn og
ut av bussen, og med et krav om stram tidsbruk på disse superlinjene
må jeg konstatere at denne kundegruppen, med behov for hjelp med
rullator eller med spørsmål om holdeplasser eller rutetider er
utelukket. Sorry, men det er ikke tilbud til disse fra 3.august 2019.
Som gammel bussjåfør synes jeg det er litt synd at en slik
kundegruppe skal falle utenfor bruk av kollektive transportmidler.
Disse vil jo nødvendigvis henvises til uføretransport eller drosje.
Eller slekt og venner for de som er så heldig å ha det i nærheten.
Det markedsføres fremskritt for kollektivtransporten i Trondheim i
disse dager, med en gigantutbygging uten sidestykke i moderne
byhistorie. Lykke til med den jobben, men det var kanskje et moment
som gikk i glemmeboken?
Per
Erik Kufås, bussjåfør
