Viktig med kantine.

Viktigheten av en felles kantine er underkommunisert. Da jeg begynte her i 1975 var det kantine i Prinsensgate, andre etasje. Vi var Trondheim Trafikkselskap, pauser og avløsning i byen på mange skift, og du fikk kjøpt middag ihvertfall fram til kl.2000 på kvelden. Pauser var det også på kantina på Sorgenfri, alle tilhørte ett selskap, og om ikke alle kjente hverandre, så var det ikke langt ifra. Lurte du på noe var det bare å spørre trafikkleder eller en kollega, bestandig noen visste om ruta, lurefeller, og tips. Høy lærefaktor for den som var ny.

Trafikklederne traff du på Sorgenfri på oppmøte på morran, og dem vart vi kjent med ja. Trivelige folk alle i hop, var du tverr kunne du få et svar tilbake, var du litt tålmodig og tok ting med godt humør løste det seg som regel med et smil.

Fantastisk tid.

Det som er undekommunisert er effekten av å snakke med noen etter en nestenulykke, eller en trafikksituasjon som var uheldig. I moderne språkdrakt heter dette debreafing. Mye benyttet i politi og brannvesen, eller ambulansepersonell. Du får snakka deg igjennom hendelsen, og satt ord på ting. Du får tilbakemeldinger på situasjoner som andre har opplevd, og som skjønner hva du snakker om, fordi noen opplever det samme som deg. Hvordan løste de dette? Hva slags løsning kom de fram til? I veldig mange tilfeller løser det opp knuter som ligger der. Den kan ikke erstatte profesjonell hjelp ved alvorlige ulykker, kontakt med psykolog eller lignende, men det er jaggu ikke langt unna. Det er læring av hverandre, av folk som har erfaring, altså erfaringsutveksling i et yrke. Like viktig nå også.

Så ble det flytting i sentrum, fra Prinsensgate til Dronningens gate. Åpna sommeren 1991. Husker den ombyggingen av dette bygget med stålprofiler innvendig for å holde elendigheten oppe, og sammenføyd så det ikke skulle rase. Her ble det kantine i andre etasje, og etterhvert kassakontor, der køa for månedskort strakte seg langt ut i gata.

Flott plass, etter 2010 kom jo Tide Buss og Trønderbilene i tillegg som aktører etter anbud i Trondheim. Tide spesielt ville ha pauseavvikling og PB mest mulig ute i hvilebuer, og på Sorgenfri, men i starten gikk mange om hverandre i sentrumskantina.

Avløsning i sentrum ble ikke tema etter anbudet i 2019 for oss i Vy Buss, vi flyttet stasjoneringssted til depot Sandmoen, pauser har vi i hvilebu Lund eller på Sandmoen kantine, og PB avvikles på hvilebuer rundt om. Enn så lenge opplever jeg kollegakontakten som bra på Sandmoen, på tross av en del spredning av møteplasser.

Framtiden ved neste anbud blir spennende. Nå snakkes det om et felles depot på området Sandmoen, blir det fremdeles to aktører i byen blir det sannsynligvis ei felles kantine på Sandmoen. Det er håpet. Felles kolleger med de samme utfordringer i trafikken, som kan møtes over en kopp kaffe, og diskutere yrket sitt, med sine trafikale opplevelser og meningsutvekslinger om problemstillinger tror jeg blir bra.

Det fremmer også tilhørigheten til et yrke som skal leve ei stund til.

Før vi blir erstattet av en Lidar, og en svart boks som er montert i førerstolen.