Prinsenkrysset
sentrumsterminal.
Det ble holdt en gjennomgang av sikkerhet og utforming av
Prinsenkrysset i januar måned i år, av
verneombud fra de ulike kollektivselskapene som har vunnet anbud i denne byen,
sammen med representanter fra politi, Statens Vegvesen, byplankontoret,
fylkeskommunen samt AtB.
Dette krysset ble jo friskmeldt fra dag to etter åpninga fra
Midtnorges frie stemme, Adressa. Dette en uke før den ordinære biltrafikken ble
sluppet inn i krysset, og før kollektivtrafikken hadde satt seg. Det sier litt
om denne avisa sin seriøsitet.
Gruppen kom frem til en rekke nødvendige tiltak, der en del
av dem ble nevnt som strakstiltak, slik som skilting, oppmerking i vegbane og
oppgradering av belysning, samt ledegjerder for publikum som ville sikret en
mer sikker avvikling. Foreløpig frist for tiltak ble satt til 8.februar.
Frem til sist uke har det ikke skjedd en dritt. Ei lyspære
har visstnok blitt skiftet i en stolpe i Dronningens gate de aller siste dager,
ellers ikke et eneste tiltak.
Utrolig. Det vitner om en arroganse som man ikke kunne
forvente i 2014 der trafikksikkerhet og brukerstyring står i fokus i mange
sammenhenger. Dødstallene i trafikken fikk seg en markert økning det siste
året, og alle sikkerhetstiltak burde interessere de ulike aktørene, både på
landveien og i by.
Dette minner meg om en aksjon som en del verneombud i
daværende Team Trafikk organiserte i Sivert Thonstads veg i 2009 som riktig nok
ikke var myntet så mye på trafikksikkerhet, men mer på skader og forsinkelser.
Et prosjekt som inneholdt en rekke tiltak som skulle sikre en bedre flyt igjennom
denne miljøgata der skader på busser var fremtredende. Delvis stor trafikk
begge veier i rushtidsperioder av flere linjer som skulle tre seg igjennom
denne gata sammen med andre store SUV og varebiler uten restriksjoner. Stor utfordring om vinteren der snøen ikke
ble brøytet godt nok ut slik at store issvuller og harde snøkanter rev opp
karosseriplater og sinket kollektivtrafikken betydelig i rush fordi man måtte
vente på hverandre for å passere.
Denne gruppen av verneombud kom frem til mange tiltak for
både flere møteplasser, rydding av trær for bedre sikt, og utforming av hinder
i gata, bla et forslag til en bom i en ende av gata. Et stort møte ble
organisert med representanter fra politi, vegvesen og kommunen for å se på
løsninger.
Det skjedde ikke en dritt. Ikke en kantstein ble flyttet,
ikke et tre ble rørt, ikke et skilt ble endret. Ingen verdens ting. Dette på tross av at et lignende prosjekt ble
kjørt på Byneset samme år, der resultatet ble en betydelig oppgradering av
holdeplasser, og endringer i skilting i løpet av de neste to årene.
Det er noen ganger en virkelig lurer på hvem eller hva som
styrer dette samfunnet. De som befinner seg på gølvet er i hvert fall ikke med
på styringa.
