lørdag 26. november 2016

Selvgående EL-busser

Selvgående Elbusser.
Da banker ny teknologi på døra, data og bussprodusenter gnir seg i hendene, Google koser seg, og samferdselsministeren hyler ende over seg om hvilke fremskritt dette blir i trafikken. Busser som går på batteri og kjører helt av seg selv over alt. Her må det lovendringer til slik at vi kan ta dette i bruk, prompte!
Ja slik kan en dåre tale. Saken er vel litt mer kompleks enn som så. En bussjåfør er tross alt ikke en hvilken som helst idiot som bare kan erstattes av en svart boks som er påkoblet GPS pluss en masse kameraer og radar rundt om.
Vårt daglige publikum er ganske utfordrende å håndtere til hverdags, jeg nevner i fleng skoleelever i alle aldersklasser, gammelt folk med stokk og rullator, ukjente folk på besøk, turister, passasjerer som spør etter vegen hit og dit, folk med spesielle behov, lista er lang som et vondt år.
Kan en svart boks håndtere alle disse gruppene? For ikke å snakke om alle de daglige utfordringene med trafikken rundt bussen, glatte holdeplasser, fotgjengere i alle varianter på fortau og i gata. Folk springer på rødt lys, kommer bak og rundt bussen din for å være med, kommer springende for sent til holdeplassen, du må vente på gamle mor som ikke har fått samlet sammen alle sine plastposer før hun kommer inn. For ikke å snakke om alle med mobilett som står på fortauet utenfor bussen og somler med denne forbaska mobilen med en fot i stigtrinnet. Kanskje det går en kule varmt i denne svarte boksen som skal liksom erstatte deg i førerstolen? Kanskje det begynner å ryke av boksen og begynner å brenne? Eller kjører bussen videre med vedkommende passasjer hengende etter med en fot i døra? En ser for seg mange varianter av frakjøring og hurlumhei med en svart boks bak rattet.
Hva skjer når GPS-signalet faller ut? Det ser vi jo daglig på vårt utroperanlegg, RoadRunner. Her faller jo signalet ut rett som det er, kan vare i mange sekunder før den kobler seg opp igjen. Hva gjør den svarte boksen da? Stopper bussen, kjører den i grøfta eller begynner å rygge?
Ny teknologi er kommet for å bli, det skjønner alle. Mye av dette som kommer skal hjelpe sjåføren i sitt daglige arbeid. Men at en dyktig sjåfør med mange års erfaring med trafikk og håndtering av passasjerer skal erstattes av en svart boks? Jeg er ikke der ennå. Kanskje like bra jeg har gått av med pensjon. Takk for den tid vi fikk sammen, kjøre buss. Tiden blir ikke den samme før og etter.
Per Erik, avdanka bussjåfør.

torsdag 28. april 2016

Endelig kom ruteheftet tilbake!
Du snakker om å stå på sitt. Etter at AtB la ned ruteheftet i lommeformat sommeren 2015 var det ikke måte på hvor enkelt og flott det skulle være å finne fram i denne byen på nett.
Til og med mor skulle kunne finne fram på sin smartphone, AtB-app, facebook og hva man ikke fant på for å rettferdiggjøre dette stuntet.
Det man glatt hoppet over var at mor på nitti og far like gammel kanskje ikke var på facebook daglig, eller manøvrerte seg like lett i apper på smartphone som ungdommen. Kanskje de ikke hadde en mobiltelefon en gang. Kanskje de ikke klarte å finne frem i papirbunken i A4-format som ble tilsendt fra AtB og finne mening i tallkolonnene.
Det har ikke manglet på advarsler og innspill fra kompetent hold, både fra Pensjonistenes Fellesråd her i Trondheim og fra Trondheim Seniorråd samt organisasjoner innen kollektivtrafikken, så langt for døve ører.
Plutselig slår folkevettet inn i kontorene i Kongensgata! Hvordan det skjedde kan bare de selv forklare som trør i gangene der, men ihvertfall begynner de å tenke konstruktivt.
Kan det være at ruteheftet kan tilfredstille et behov som noen av kollektivbrukeren har? Kanskje kan heftet komme i tillegg til all denne ståheien om apper og facebook?
Oslo har klart det, jeg var der i mars, og fant frem til kontoret på Jernbanestasjonen. Her er det Ruter-appen som gjelder i tillegg til betalingsautomater rundt om i byen, men greie enkle rutehefter for trikk, T-bane og busser lå frem i hyllene, til og med gratis!
Ungdommen er flink til å ta til seg ny teknologi, det vet vi. Ja så flott at det utvikles et lettvint verktøy for dem. Så kan det komme i tillegg til heftet som er lettvint for turister, tilreisende, gammelt folk og ikke minst for oss sjåfører som skal yte service utover det forventede, det lille ekstra som det heter.
Der er et rutehefte i lommeformat et fremragende instrument for oss, lettvint og ikke minst raskt å slå opp i til glede for våre passasjerer, i bussen og på gata.
For vi sjåfører skulle vel få oss hvert vårt eksemplar til bruk i jobben, skulle vi ikke?